过去一年了，那场轻卡超重事件仍对行业影响深远。当初，3l以上的大排量柴油机在4米2市场极为热门，然而事件后，小排量柴油机逐渐崭露头角，尤其是排量2.5l及以下的机型，销量持续攀升。今天，我们来聊聊东风汽车的国六m9t发动机。
说起m9t的诞生背景，可谓顺应市场趋势。随着排放法规和油耗标准的不断升级，市场对高端小排量发动机的需求日益迫切。东风汽车响应这一需求，于2014年启动2l平台研发工作。经过数年的研发，m9t终于问世。
近半年内，我们可以发现许多车型开始搭载这款国六排放的m9t发动机，如郑州日产的锐骐皮卡以及东风御风van车型等。
这款m9t发动机的技术实力不容小觑。它引进了雷诺发动机技术进行改型，是一款轻型4缸柴油发动机，排量为2.3l。为了满足国六排放要求，德尔福为该发动机提供了先进的高压共轨柴油系统及后处理爱游戏的解决方案。作为东风新一代国六发动机，m9t采用了多项世界主流新技术，具有低排放、低油耗、低噪音、高可靠性等优势。
特别是郑州日产锐骐皮卡搭载的m9t发动机，排量2.298l，最大功率可达163马力。在1500rpm到2750rpm的转速区间内，它能持续输出380nm的最大扭矩。这款发动机的动力表现非常出色，让人期待它在轻卡车型中的表现。
值得一提的是，这款m9t发动机可谓是名门之后。它是日产与雷诺联合开发的m系列发动机的一员。其特点包括铸铁缸体、双顶置凸轮轴的铝合金气缸盖、16气门布局和衬套正时链条等。自2010年开始投放市场以来，该发动机已逐渐受到认可。在轻卡领域，它已经开始为日产纳瓦拉等车型配套。
奔驰也有一款基于雷诺m9t发动机打造的om699发动机。这款发动机也有不同的功率版本，且符合欧六排放标准。
随着轻卡超重治理的常态化，小排量大马力柴油机迎来了良好的发展机遇。东风m9t柴油机从数据上看表现强悍，随着东风轻卡新一代产品的推出，进入国六排放时代，这款发动机无疑值得期待。