近日，bmw旗下最小的排量仿赛车款g 310 rr揭开了售价的面纱。它的运动版与m版价格区间定于51700至52300元之间，引发了众多车友的热烈讨论，但大多数反馈似乎并不乐观。那么，这款备受瞩目的300cc级单缸仿赛车究竟表现如何呢？让我们通过本文，深入了解一下这款实车吧。
虽然g 310 rr在命名上冠以rr的名号，但实质上与s 1000 rr在外观设计上存在较大差异。它几乎看不到s 1000 rr的元素，其外观直接借鉴了宝马在印度爱游戏的合作伙伴tvs的apache 310rr。这一情况成为许多车友诟病之首。如果宝马能够采用s 1000 rr的外观设计，打造出更加贴合该级别定位的仿赛车，或许能够避免如今这种尴尬的局面。
g 310 rr的大灯采用了左右对称的设计，双led透镜大灯带有几分k 1600的气势。透镜两侧上沿则巧妙地融入了led日间行车灯。m版与运动版在外观上的主要区别在于色彩搭配，m版采用了宝马标志性的白蓝红配色，整体漆水和板件质感表现不错。转向灯和刹车灯均采用了led灯源。尽管g 310 rr带有宝马的logo，但它更多的是继承了tvs车型的外观特点。
值得一提的是，g 310 rr还配备了门系统，这在同级别车型中并不常见。门的加入使得动力输出更加精准细腻，配合滑动离合器，整体骑行感受更加出色。车架与g 310 r保持一致，41mm金色倒置前减震器显得格外醒目。刹车系统则来自brembo旗下的bybre品牌。
动力方面是g 310 rr最接近宝马的地方。它搭载了与g 310 r相同的dohc单缸水冷引擎，实际排量为313cc。其最大功率为24.5kw/9200rpm,最大扭矩为26.2nm/7700rpm,最大马力为33.3匹。虽然动力数据在同级车型中表现中规中矩，但与g 310 r相比稍显逊色。此前关于该引擎的一些问题在网络上广受讨论，希望新款g 310 rr能够有所改进。
其他方面，实车油箱容积为12升，座高811mm，展现出其未向市场妥协的姿态。脚踏位置的设计在市场上相比其他仿赛车更具战斗性。手把按键、油箱盖、脚踏等细节的处理都表现得不错，只是在外的钥匙芯设计显得有些简单粗糙。从照片中我们可以看到，g 310 rr的排气管质感仍然有待提升。
最后关于g 310 rr的售价问题，不少车友认为其并不接地气。若以国内市场为例，即便预期超过5w元的价格也并不意外，因为g 310 r的价格也摆在那里。若宝马能够避免外观上的模仿、以s 1000 rr的设计理念进行创新设计的话，或许售价能更加亲民一些。个人认为g 310 rr的销量可能不会太好，车友们可能会认为哈雷x350比g 310 rr更有诚意。如今国产车型日益丰富，bmw的蓝天白云标志也不再是唯一的选择。