近日，船舶集团有限公司传来喜讯，国内首台大缸径斯特林发动机基础样机顺利完成性能实验，并于12月21日在《船舶报》发布。该样机额定功率高达320千瓦，热功转换效率达到40%，成为当前国际上斯特林发动机领域的最高水平。
这款320千瓦国产斯特林机样机，适用可移动式微堆发电场景，为后续兆瓦级斯特林发动机的研制奠定了坚实基础。
320千瓦的功率意味着我国斯特林发动机的单体功率已达世界之巅。通过增加单体的数量，我们可以将功率提升至兆瓦级，这将使潜艇变成如同虎鲸般安静的深海猎手。
斯特林发动机与传统的柴油机相比，具有明显的优势。柴油机依靠内燃产生动力，而斯特林机则是外燃机，其工作过程更为温和，几乎无噪音。各大国已经开始用斯特林机取代柴油机，为常规潜艇提供动力。
40%的热效率表明该发动机的效率已超越一般柴油动力。理论上，斯特林机的热效率可达42%，但受制于材料技术和工艺水平，普通斯特林机的热效率一般在15%至30%之间。而我国这款发动机的热效率达到40%，无疑是一大技术突破。
该发动机的另一大亮点是其适用性。它不仅可以用于常规的发电场景，更适用于可移动式微堆发电场景。这意味着未来常规潜艇有可能搭配微型核反应堆，实现近乎无限的续航能力。
这样的技术突破和产品创新，无疑将增强我国的海军实力，提升我国的国际地位和影响力。