作为b级车市场的佼佼者，帕萨特在国内已稳坐市场近。这一代帕萨特成功升级至mqb平台，实现了从内到外的华丽蜕变。设计上，它采用了家族最新的语言风格，线条笔直而有力。横向式多辐条中网格栅与头灯紧密相连，再配上贯通式前保险杠设计，赋予了它更加扁平且充满活力的视觉效果。
车身线条和谐流畅，车尾造型层次丰富，透出浓厚的商务气息。帕萨特的身材数据为4933／1836／1469mm，轴距更是达到了2871mm。在外观方面，帕萨特同样展现了平直线条的风格，虽然内饰在向驾驶位倾斜的设计上不再那么刻板，但整体仍保持着直线的简约风格。虽然提供了全液晶仪表，但这一配置在中低配车型上仍需额外加价。
内饰方面，虽然8英寸的中控屏在尺寸和科技感上并不突出，但它支持carplay和carline功能，无论是苹果还是安卓手机都能轻松连接。语音命令可操控多媒体、导航和空调等功能，尽管在当今看来略显落后，但依然实用。
在舒适性方面，帕萨特的前排座椅提供了电动调节和加热功能，后排则配备了独立的空调控制和出风口。虽然天窗并非全景式，但对于日常使用来说已经足够实用。在安全配置上，帕萨特在20万级别的车型上提供了多个安全气囊组、胎压报警、esp车身稳定系统以及可视倒车等功能，满足了基础的安全需求。
对于实际驾驶体验而言，尽管帕萨特在满载时1.4t的引擎起步略显吃力，但得益于7速dsg双离合变速箱的敏捷性和传动效率的优化，它能在一定程度上弥补排量不足的问题。帕萨特的方向盘助力轻盈，符合大众一贯的风格。虽然转向不是非常精准，但完全符合一款b级车的定位。其底盘整体性出色，即使在市内穿梭也能应对自如。尽管悬挂略显硬朗，但在大多数路面上都能保持车内的舒适性。