自从去年下半年，智能汽车的概念便开始广泛传播，各大汽车品牌纷纷加大投入，抢占这一新兴领域。从传统的燃油车厂商到新兴造车势力，几乎所有品牌都在智能化方面进行深入布局。据智能网联汽车网的数据显示，国内智能座舱系统的主要部件市场预计将在2020年达到480，而到2025年，市场规模有望接近1000。这一趋势的推动也让奥迪等品牌提前布局，推出了许多智能化新车型，比如搭载了第三代信息娱乐系统（m1b3）的奥迪a6l。
奥迪信息娱乐系统的演进：从mmi到mib
在介绍奥迪a6l所搭载的第三代信息娱乐系统（m1b3）之前，我们首先需要了解奥迪的信息娱乐系统的由来。奥迪的车载信息娱乐系统统称为mmi（multimedia interface，中文名为多媒体接口），而具体细分后，这一系统包括了bns/rns、mmi时代，以及近些年更新推出的mib系统。
奥迪bns/rns系统
代表车型：奥迪a3
奥迪早期的bns系统主要用于基础导航功能，bns（basic navigation system，基础导航系统）是一种简单的基于cd的导航方式，配备的是红色单色显示屏；而rns（radio navigation system，无线电导航系统）则是比bns稍微进阶的配置，提供独立设备，可代替标准的立体声系统。但值得注意的是，这些系统依然主要依赖按钮和旋钮进行操作，互动方式相对传统，未涉及触摸屏和现代智能技术。
奥迪mmi系统
代表车型：奥迪a4l
奥迪的mmi系统可以说是它车载信息娱乐技术的里程碑，首次亮相是在2001年的法兰克福车展上，搭载在奥迪avantissimo概念车上。随着时间的推移，奥迪发布了多个版本的mmi系统，其中mmi2g可以看作是第一代系统，它有着基本版和高配版之分，而mmi2ghigh则在显示效果和功能上有所提升。随后的mmi3g系统则进一步增强了界面的显示和交互性，比如配备了7英寸的tft彩色显示屏，并引入了控制转盘来操控各项功能。
奥迪mib系统的崛起
代表车型：奥迪a6l
随着消费者对车载技术要求的不断提升，奥迪发布了mib（modular infotainment matrix，模块化信息娱乐矩阵）架构，标志着其车载系统的进一步升级。mib系统首次在奥迪a3中亮相，它将传统的mmi系统和现代智能功能相结合。mib系统有着多种配置，其中标准版包括收音机功能，而高配版则配有二维和三维导航，甚至支持智能语音控制，极大提升了用户的驾驶体验。
随着mib系统的发展，奥迪还推出了mib2版本，它引入了手机接口，能够与智能手机进行更紧密的连接。mib2还强化了后排娱乐功能，车主可以选择为后排乘客配备平板电脑来体验。
奥迪mib3系统
代表车型：奥迪a6l
进入2020年，奥迪宣布推出第三代mib系统（mib3），这套系统相较于mib2有了极大的提升。与宝马的idrive7.0系统和奔驰的mbux系统竞争，mib3的界面设计更加现代，主界面采用卡片式布局，支持手势拖拽，且可以个性化定制屏幕显示。特别是在市场，奥迪特别推出了基于安卓平台的asterix版本，预装了国内主流的流媒体应用，比如酷我音乐、喜马拉雅等，还支持车主通过微信小程序进行更多定制化服务。
奥迪mib3的技术架构与性能
mib3的核心硬件采用了高通820a处理器，并在原有mmi架构的基础上，外加一个安卓模块，形成并行系统。也就是说，在奥迪a6l的车载系统中，mmi与安卓操作系统同时运行，从而为车主提供更为流畅的使用体验。这也带来了一定的问题——卡顿现象。尽管奥迪在不断更新系统，但卡顿问题依然未得到彻底解决。
mib3的核心系统也从qnx平台转向虚拟机架构，支持linux与安卓系统同时运行，而市场版的车载系统则采用了cns3.0平台。通过强大的硬件支持，奥迪确保了系统的稳定性和高效性，尽管部分高端车型仍使用了更高端的mib3oi版本，如大众的高尔夫8顶配、途昂等车型。
奥迪mib3的功能亮点
奥迪mib3系统不仅在硬件上进行了升级，软件功能方面也有了显著提升。系统中预装了如微信互联、实时路况、语音助手等实用功能。mib3新增了asterix功能，它集成了应用市场、智慧停车、加油站推荐等功能，为车主提供更多的便捷服务。
通过安卓平台的接入，奥迪车主可以更轻松地将常用的手机应用同步到车机屏幕上，例如地图、喜马拉雅等，使得车载娱乐和导航变得更加智能化和个性化。
强大的远程控制和道路救援功能
得益于车联网的强大支持，奥迪a6l还提供了诸如远程控制、道路救援等功能。车主可以通过手机app实现车辆的远程锁车、解锁，还能查看车辆的续航、车窗等状态。在紧急情况下，车辆还可以通过自动与奥迪紧急呼叫中心连接，向工作人员传送车辆的位置信息，帮助车主及时处理突发事件。
奥迪mib3与其他同级车对比
在豪华品牌中，奔驰、宝马和奥迪的车载信息娱乐系统各有千秋。奔驰的mbux系统和宝马的idrive系统已经在新一代车型上更新到第二代和第八代，而奥迪的mib3系统虽起步较晚，但在智能化程度、用户体验上也具备很强的竞争力。
与宝马和奔驰的系统相比，奥迪a6l搭载的mib3在智能化、互动性方面表现不俗，符合现代智能座舱的定位。相较于部分竞争对手，奥迪a6l在ota（远程升级）功能上的短板依然明显，这也让车主在系统升级时不得不前往4s店，略显不便。
从传统的收音机和简单导航到如今高度智能化的车载信息娱乐系统，奥迪的进步不容忽视。第三代mib3系统在用户体验和技术创新上都取得了显著的提升，特别是与安卓平台的结合，使得车主能够享受更加便捷的车载互联服务。尽管如此，仍有一些细节尚待完善，譬如ota升级功能的缺失，这也许是奥迪未来发展的一个方向。