今天我们来聊一聊车窗的电动升降功能。现代汽车中，许多车型出厂时就配备了一键升降窗、遥控锁窗、遥控降窗等便利功能。这些设计提升了驾驶体验，方便了车主的日常使用。并非每一款车型都配备这些功能。以我的雪铁龙c4l为例，我们就来深入研究一下其中的一键升降窗和遥控升降窗这两个功能。
c4l的配置算是相当厚道的，具备一键升窗和遥控升窗功能，唯一的遗憾是缺少遥控降窗。通过diagbox诊断软件，我们发现其实车窗通风功能的开关就能实现类似遥控降窗的效果。从原理上分析，这两个功能的工作方式各有不同。
车窗控制电路分析
我们首先来看一下车窗升降机马达及控制单元的电气原理图。以左后车窗为例，电路图显示，升降机系统主要由马达、控制芯片和玻璃升降组件组成。这个系统的接口是六针设计，其中四根是地线和12v电源线，剩余的两根分别负责车窗升降的控制信号。在这其中，第二根线连接到bsi单元，用于遥控升窗的信号传输。
左后车窗升降机开关分析
接下来，看看左后车窗升降机的开关部分。电路图中显示，控制线连接到bsi单元，提供电源给开关和指示灯。其他的线则负责车窗升降的信号传输。通过这些线路的电流和电压变化，车窗的升降方式得以实现。一键升降功能的工作原理就是通过两个信号线在不同的电流控制下同步工作来完成的，而这一切离不开控制芯片的精确操作。
遥控降窗的潜在可能性
既然一键升窗和遥控升窗都已经有了，那么遥控降窗功能是否可能实现呢？经过进一步分析车窗升降控制单元中的各个模块，我们发现，6032单元中的第五脚连接到了bsi单元。这条线路是否能够控制车窗的降降功能，还需要进一步验证。虽然从电路图来看，只有驾驶员侧车窗似乎有遥控降窗的可能，但经过实际操作后，我们并未能在diagbox中找到相应的设置选项，遥控降窗功能并未显现。这意味着，要实现遥控降窗的功能，可能还需要拆解升降机单元，进一步检查第五脚是否能够真正控制车窗降下的动作。这个过程将在后续的中为大家演示。
一键升窗器的后期改装
值得一提的是，虽然原厂车型可能并没有配备遥控升降窗或一键升降窗功能，但其实我们可以通过后期加装一键升窗器来实现这些功能。这个装置看似复杂，实则原理非常简单。它的核心是通过中控锁的开关信号来判断车主的操作意图——如果车主是要升窗或降窗，装置便会根据信号控制相应的车窗操作。通过这种方式，车窗的开关动作就能在一定程度上与车主的需求保持一致。更先进的改装设备甚至能通过can总线读取更多信号，除了控制车窗外，还能实现更多功能，如自动落锁、车灯闪烁等。
目前市场上的一键升窗器普遍支持无损安装，车主只需将设备连接到车辆的电路插座上，便可轻松实现这些功能。如果你对这种功能感兴趣，不妨试试这种便捷的后期改装方式。