随着互联网的繁荣，人们的表达欲望得以释放，各类知识分享也如雨后春笋般涌现，其中自然少不了关于用车与养车的相关知识。
有些所谓的用车知识却令人啼笑皆非，甚至令人心生疑虑。
比如，有人宣称：启动汽车时，必须先按两次启动键。第一次是让汽车通电，进行初步的自检；第二次才是踩刹车点火。仿佛简单的启动过程变成了一个复杂的三段仪式。
事实上，一次性启动并不仅仅是汽车娱乐功能的体现，更多是满足了乘客在车内等待或者使用车载设备的情境。
事实上，发动机启动时会直接开启所需的大功率电器。而车辆的自检功能是实时进行的，无需在启动前进行额外的自检步骤。
网络中一直存在关于下雨天是否应开启双闪的争论。
争论的核心在于雾灯与双闪灯的使用场景。雾灯的穿透力更强，但开启双闪灯则可能导致转向灯失效，从而引起后车误解。
根据相关规定，雾灯和危险警报灯在特定条件下是必需的，如在能见度较低的恶劣天气中。如大雾、暴雨、沙尘暴、大雪等情况下，当能见度小于100米时，就应启动这些灯以保障行车安全。
由此可知，在合适的场景下使用双闪并无不妥。
若在没有达到能见度要求或仅开启双闪而未使用雾灯时，这样的做法则存在错误。
三元催化器是车辆排放系统中的关键部件。它的作用是将尾气转化为无害气体。随着其性能下降，将影响整个排放系统，进而导致动力减弱和油耗增加。
虽然网络上有用草酸或洁厕灵清洗三元催化器的做法，清洗后效果看似显著，但这种做法存在潜在风险。
草酸虽然不会与稀有金属反应，但可能对三元催化器的陶瓷主体和不锈钢造成腐蚀。而洁厕灵的主要成分盐酸则可能对三元中的某些稀有金属造成损害。
建议尽量使用专业的三元清洁剂进行清洗。
关于冬季热车的问题也存在两种观点。
一方面是现代发动机已经摒弃了化油器技术，启动后直接行驶没有问题；另一方面则是主张待水温上升、发动机稳定后再行驶。
实际上这两种观点都有其片面性。发动机在冷启动时确实会经历一些特殊过程以快速达到工作温度。
在寒冷的天气下，发动机会短暂提高转速并关闭节温器主阀门以快速加热。这个过程通常只需十几秒即可完成。
上车后稍作等待并系好安全带即可出发。
以上这些用车常识在网络上被过度解读。老司机会嗤之以鼻，而新手司机可能会信以为真。请记住：车子只是我们的交通工具，过度的爱惜有时可能会适得其反。