在燃油车盛行的时代，日系车凭借其省心耐用、高保值率的特性，已经在消费者心中留下了深刻的印象。随着新兴的电动化浪潮席卷而来，日系汽车一度被诟病在电动车领域显得过于保守。
回顾历史，日系汽车品牌如日产，实则是电动车领域的早期领跑者。早在2010年，日产就推出了全球首款量产纯电电动车——聆风leaf，曾连续多年在全球电动车市场上领跑，累计交付量接近60万辆。如今，随着日产ariya的即将上市，人们再次将目光聚焦于日产在电动车领域的动态。
日产ariya作为一款纯电动紧凑型suv，是日产电气化转型的重要作品。新车基于日产imx零排放概念车打造，首搭日产全新品牌发光logo，采用封闭式格栅，两侧的led日间行车灯凸显出家族式v-motion的设计语言，展现出极强的未来感。
从车身侧面看，流线型的车身线条与五辐式轮圈的搭配，使得新车动感十足。虽然ariya并未采用时行的隐藏式门把手，而是选择了普通的外露式机械门把手，但这并未影响其整体的设计美感。
进入车内，ariya的内饰设计虽不算惊艳，但符合当下电动车的主流风格。双12.3英寸联屏与电子挡把的组合已成为常态，而双幅式的日产方向盘则带来了一丝不同寻常的感觉。值得一提的是，日产在中控台的设计上下了不少功夫，使其可前后移动，增加了前排空间的灵活性。仪表台和中控台上覆盖的木纹饰板质感上乘，且布局了带背光的虚拟按键和振动反馈功能。
在空间方面，日产ariya的长宽高以及轴距均达到了紧凑型suv的标准，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。尤其是第二排座椅放倒后，可形成一个近乎纯平的空间，极大地方便了大件物品的放置。
动力方面，ariya提供了两驱版和四驱版车型选择。试驾的两驱版本在动力上并未一味追求加速，而是更注重驾驶的舒适性。这得益于日产自主研发的电励磁同步电机技术，它可以通过调整电机内励磁线圈的电量，实现不同驾驶场景下的低能耗与高性能平衡。
除了常规的驾驶模式外，ariya还提供了e-pedal单踏板模式，这种模式在城市路况下跟车时颇为方便。其转向手感偏沉的特点在大部分电动车中较为少见，但这种设定有助于高速时的行车稳定。底盘调校偏“韧性”，整体舒适度较高。
在智能驾驶辅助系统方面，虽然ariya的功能不如国内新势力车型那般丰富，但其反应灵敏、操作便捷的特点仍为用户带来不错的体验。propilot 2.0智控领航技术等先进技术的加持，使得ariya在智能驾驶方面具备一定的竞争力。
对于四驱版车型，其前后搭载的电励磁同步电机以及日产专门为电动汽车开发的e-4orce双电机全轮控制技术，使车辆在多种使用场景和路况下均能表现出色。这套四驱系统不仅使动力输出更加平稳，还让制动过程更加缓和。
小结
日产ariya在外观、内饰、科技应用等方面均给人耳目一新的感觉。它以实用性为主导的造车理念以及强调动力平稳的驾驶特性，使其在市面上独树一帜。这种不追求噱头、注重实用与舒适的造车方式背后，展现了日产独特的造车逻辑与对电动车领域的深刻理解。
无论是外观设计的未来感、内饰的实用性还是动力系统的平稳性，日产ariya都体现了日产作为一家成熟汽车制造商的精湛工艺与深思熟虑的决策。在电动车领域，日产正以其实用与创新并重的理念重新定义何为真正的电动车。
这种对驾控精髓的深刻理解、对智能驾驶的实用考量以及对用户需求的细致照顾，似乎正是日产对于当代纯电车型的思考与理解。这也正是其独特的造车哲学。